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Baukonstruktionen
Schiffsbrücken: Die weltweit erste bewegliche Schiffsbrücke „Yumeshima-Maishima Connection Bridge“ (Japan)
Selbstschmierende Gelenklager gewährleisten den reibungsarmen Betrieb und die Sicherheit einer großen Schiffsbrücke
Eine große bewegliche Schiffsbrücke, die bewegt und geöffnet werden kann, indem eine Seite als Stützpunkt benutzt wird, um die Durchfahrt für große Schiffe zu ermöglichen.
Als die weltweit größten selbstschmierenden Gelenklager, wird OILES #500SP-SL4 für die invertierten Zapfen der beweglichen Seitenwand verwendet, an welcher die Drehachse und die Brücke befestigt sind.
| Name | Obere Abmessung: Innenring /Untere Abmessung: Außenring (mm) |
Gewicht (kg/Set) |
|---|---|---|
| Invertierter Zapfen A der beweglichen Seitenwand | φ 750 × φ 1500 × L1200 φ 1500 × φ 1680 × L1150 |
15.683 |
| Invertierter Zapfen B der beweglichen Seitenwand | φ 850 ×φ 1570 × L1200 φ 1570 × φ 1750 × L1150 |
16.241 |
| Oberer/mittlerer Drehstift | φ 1650 × φ 1780 × L320 φ 1780 × φ 1950 × L300 |
2.118 |
| Lagersattel | φ 1750 × φ 2100 × L700 φ 2100 × φ 2400 × L650 |
11.447 |
Schleusentore des Drei-Schluchten-Staudamms des Jangtsekiang-Flusses in China
Lager für die Schleusentore des Drei-Schluchten-Staudamms
Unterstützende Gelenklager für Schleusentore des Drei-Schluchten-Staudamms des Jangtsekiang-Flusses in China
Der Drei-Schluchten-Staudamm ist der weltweit größte Staudamm, der zum Zweck des Hochwasserschutzes des Jangtsekiang-Flusses, der Energiegewinnung und der Verbesserung der Transportinfrastruktur gebaut wurde.
Dieser Staudamm hat zwei Verkehrswege, die es den Schiffen ermöglicht, stromaufwärts und stromabwärts zu fahren. OILES #500SP-SL4 wurden als große Lager mit Kugel-Sitz für die Schleusentore verwendet, die diese Verkehrswege begründen.
| Name | Abmessung (mm) |
|---|---|
| Lager mit Kugel-Sitz | φ 1000 × φ 1140 × L585 |
| Zylinderlager | φ 480 × φ 530 × L 500 |
Großbrücken
Kabelaufhängung
Turmverbindungen
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